Taşıma araçlarının kapasitesi yalnızca ağırlıkla değil, hacimle de sınırlıdır. Bir kamyonu tamamen dolduran ama çok hafif olan bir yük (örneğin köpük ambalaj), aracı ağır bir yük kadar meşgul eder. Bu yüzden taşıyıcılar, hafif ve hacimli yüklerde hacimsel ağırlık hesabı yapar.
Temel kural
Gerçek (brüt) ağırlık ile hacimsel ağırlık karşılaştırılır; hangisi büyükse ücretlendirme ona göre yapılır. Buna ücretlendirilebilir ağırlık (chargeable weight) denir.
Yaygın formüller
| Taşıma türü | Yaygın formül |
|---|---|
| Yurt içi kargo (desi) | En × Boy × Yükseklik (cm) / 3000 |
| Parsiyel karayolu (yaygın uygulama) | 1 m³ = 333 kg esası; hacim (m³) × 333 ile gerçek ağırlık karşılaştırılır |
| Paletli parsiyel yük | Palet adedi veya kapladığı metretül (LDM) üzerinden |
Formüller taşıyıcıya ve hizmete göre farklılık gösterebilir; teklif alırken hangi katsayının kullanıldığını sormanız önerilir.
Örnek hesaplama
Ölçüleri 60 × 40 × 50 cm, gerçek ağırlığı 8 kg olan bir koli düşünelim:
- Desi: 60 × 40 × 50 / 3000 = 40 desi. Gerçek ağırlık 8 kg olduğu için ücretlendirme 40 desi üzerinden yapılır.
- Parsiyel karayolu (1 m³ = 333 kg): 0,60 × 0,40 × 0,50 = 0,12 m³ → 0,12 × 333 ≈ 40 kg hacimsel ağırlık. Gerçek ağırlık (8 kg) daha düşük olduğundan ücretlendirilebilir ağırlık yaklaşık 40 kg olur.
Maliyeti düşürmenin yolları
- Ürüne uygun koli kullanın: Gereğinden büyük koliler boşluğa para ödemenize neden olur.
- Dolgu malzemesini optimize edin: Koruma sağlarken hacmi artırmayan malzemeler tercih edin.
- Paletleri doğru oluşturun: Taşan veya düzensiz paletler, ölçüm sırasında daha büyük hacim olarak hesaplanır.
- Gönderileri birleştirin: Tek tek gönderilen küçük paketler yerine konsolide gönderiler genellikle daha ekonomiktir.
Gönderinizin ölçü ve ağırlık bilgilerini teklif formunda paylaşın; size uygun araç ve fiyatlandırma yöntemiyle dönüş yapalım.
